PART ONE
1 三星SDI和现代汽车首次签署电池供应协议 从2026年开始
10月23日消息，三星SDI宣布，从2026年开始的七年时间内，三星SDI将面向韩国现代汽车集团供应动力电池，这也是这两家韩国知名公司之间第一次签署动力电池供应合同。
三星SDI公司在一份声明中表示，这一次供应协议，也是三星集团和现代汽车集团之间第一次在电动车动力电池领域展开合作。
该公司表示，和现代汽车集团的供应合同从2026年到2032年，主要面向为欧洲市场生产的电动车，三星SDI公司位于欧洲匈牙利的工厂将生产这些现代汽车使用的圆柱形动力电池。
据知情人士透露，未来七年时间内，三星SDI公司供应的动力电池，可以满足现代汽车50万辆电动车的需求。
2 中国平煤神马集团年产60GWh储能及动力电池项目签约
10月22日，中国平煤神马集团年产60GWh储能及动力电池项目签约仪式在位于郑州的中原豫资投资控股集团举行。
据了解，该项目由中国平煤神马集团、河南省汽车产业投资集团、英诺贝森储能科技（河南）有限公司、平高电气、平顶山发展投资控股集团五方共同出资建设，拟建在平顶山新华区高新技术产业园，总投资100亿元，分为两期，全部达产后年产值可达400亿元。
3 总投资160亿，宁德时代又一电池基地即将投产
据报道，10月19日，位于贵安新区的宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目进入投产前最后阶段，变电站、食堂等配套设施已投入使用。
目前，项目一期各项工作推进顺利，将于10月27日正式投产，实现量产后，将逐步形成产业生态，助推贵安新区打造新能源汽车、电池及材料生产基地。
PART TWO
1 韩政府启动工作组应对中国石墨管制 >>
韩联社世宗10月23日电 在中国政府宣布将对用于制造动力电池负极材料的石墨进行出口管制的情况下，韩国政府组建由产业通商资源部牵头的应对工作组，力保国内石墨供需稳定。
产业部第一次官（副部长）张瑛真23日在首尔大韩商会大楼主持召开“应对石墨供应链的民官联合会议”，探讨具体应对之策。本月20日，产业部召集国内主要电池厂商负责人开会，并检查市场情况。
政府当天起与大韩贸易投资振兴公社等有关机构联合启动“石墨供需应对工作组”，确保相关企业石墨供需稳定。政府还将通过高级别合作等外交渠道与中方保持紧密沟通协调，以免韩企自华进口石墨许可审批遭拖延或拒绝。从长远来看，政府还将确保坦桑尼亚等替代货源，积极加强石墨供应链多元化和自主可控。
2 融捷集团新基地落户内蒙古乌海 >>
10月20日，融捷集团与内蒙古乌海市政府正式签署投资合作协议，融捷集团将投资45亿元在乌海设立锂电池制造与锂电池材料生产基地。
融捷乌海新能源基地项目位于乌海海渤湾区，用地900亩。项目建成后，将形成10GWH/年锂离子电池电芯生产线和配套的PACK生产线，以及10万吨锂离子电池负极材料生产线。
3 赣锋锂业拟携手安达科技投建磷酸铁锂项目 >>
10月16日晚间，赣锋锂业发布公告称，公司与贵州安达科技能源股份有限公司（简称“安达科技”）于近日签署了《战略合作协议》。双方拟共同成立合资公司以投资建设年产2万吨磷酸铁锂正极材料制造项目，赣锋锂业持股40%，安达科技持股60%。
公告显示，双方将开展多领域合作，在锂盐产品供应方面开展供应链深度合作；在磷酸铁锂正极产品供应方面开展供应链深度合作；拓展锂盐产品的应用领域，在新产品开发、应用研究等领域开展合作。
同时，为进一步提升双方的产业竞争力，赣锋锂业和安达科技基于各自的产业优势，拟共同成立合资公司以投资建设年产2万吨磷酸铁锂正极材料制造项目。合资公司注册资本5000万元人民币，赣锋锂业持股40%，安达科技持股60%。
合资公司的项目建成后，双方将按市场价或双方约定的价格和比例优先保障合资公司原材料供应和产品销售。
